帶式輸送機(jī)在輸送機(jī)生產(chǎn)中占有重要的地位和作用。其可靠穩(wěn)定的運(yùn)行對保證企業(yè)安全高效生產(chǎn)具有重要意義。由于帶式輸送機(jī)打滑導(dǎo)致皮帶撕裂，甚至造成停機(jī)事故的情況，許多o角帶式輸送機(jī)的防滑設(shè)計可以防止由于皮帶邊緣過早損壞，造成設(shè)備材料堵塞、噴濺等現(xiàn)象，有效延長設(shè)備的使…
帶式輸送機(jī)在輸送機(jī)生產(chǎn)中占有重要的地位和作用。其可靠穩(wěn)定的運(yùn)行對保證企業(yè)安全高效生產(chǎn)具有重要意義。由于帶式輸送機(jī)打滑導(dǎo)致皮帶撕裂，甚至造成停機(jī)事故的情況，許多o角帶式輸送機(jī)的防滑設(shè)計可以防止由于皮帶邊緣過早損壞，造成設(shè)備材料堵塞、噴濺等現(xiàn)象，有效延長設(shè)備的使用壽命，同時也減少了損失由故障停機(jī)引起。
當(dāng)皮帶具有適當(dāng)?shù)膹埩r，所有滾筒或滾筒的軸線必須與皮帶的運(yùn)行方向成直角，這是保證帶式輸送機(jī)皮帶不打滑的基本原則。
一。支撐架。它必須是穩(wěn)定和牢固的。不應(yīng)受皮帶拉力、輸送帶及物料重量、地面不平等力的作用而變形。驅(qū)動輪的設(shè)計。
1、驅(qū)動輪的形狀設(shè)計一般為圓柱形圓錐，是帶式輸送機(jī)最基本的防滑設(shè)計結(jié)構(gòu)，應(yīng)用廣泛。由于輸送帶一直走到滾筒的最高點(diǎn)，所以錐形側(cè)結(jié)構(gòu)設(shè)計保證了輸送帶始終被輸送到滾筒的中心，從而實(shí)現(xiàn)了輸送帶的自導(dǎo)向效果。驅(qū)動輪的安裝。雖然驅(qū)動輪設(shè)計了圓柱形圓錐結(jié)構(gòu)，以防止打滑，但為了確保在皮帶滑動時允許必要的防滑調(diào)整，調(diào)整驅(qū)動輪軸線與皮帶方向之間的夾角，并且調(diào)整驅(qū)動輪的效果。最明顯的是皮帶打滑。由于膠帶在驅(qū)動輪上旋轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生蠕變引起的膠帶相對運(yùn)動，驅(qū)動輪表面的切槽會造成膠帶導(dǎo)向和磨損問題，因此鋼驅(qū)動輪的表面粗糙度推薦為Ra1.
2、為了提高摩擦系數(shù)，獲得更大的驅(qū)動力，驅(qū)動輪表面還可以涂上耐磨的橡膠或塑料。
3、后輪設(shè)計。如果膠帶的防滑問題得到了很好的預(yù)防和控制，那么后輪可以設(shè)計成氣缸，但一般來說，為了保證膠帶更好的正面效果，還需要設(shè)計成與驅(qū)動輪樣品一樣的氣缸錐。后輪安裝結(jié)構(gòu)。而驅(qū)動輪的樣本，為了加強(qiáng)膠帶的積極作用，有時既有膠帶張緊功能，尾輪也需要設(shè)計成可調(diào)節(jié)的軸承座，而且調(diào)節(jié)范圍也比較大一些。表面粗糙度。由于尾輪不存在蠕動引起的相對運(yùn)動，因此尾輪的表面粗糙度不如主動輪嚴(yán)格。鋼尾輪的表面粗糙度建議為Ra3.
4、壓力輪的設(shè)計。尾輪前的壓力輪通常設(shè)計成可調(diào)的方式來調(diào)節(jié)膠帶的滑動。如果壓力輪表面覆蓋橡膠或塑料，矯直效果會更好。
5、支承輪的設(shè)計。對于較長的輸送機(jī)，皮帶打滑的趨勢更加明顯。傳統(tǒng)的防滑設(shè)計是在輸送機(jī)長度上每隔一定距離安裝一個傾斜的支撐輪，調(diào)整支撐輪軸線與皮帶操作方向之間的夾角，以抵消皮帶打滑的趨勢。對于滑移趨勢嚴(yán)重的帶式輸送機(jī)，常見的防滑結(jié)構(gòu)是在回程側(cè)布置一對可傾斜的短支承輪，對帶式輸送機(jī)的自動導(dǎo)向有很好的效果。當(dāng)皮帶打滑趨勢改變時，皮帶會自行調(diào)整位置。短托輪約為皮帶寬度的1/4，傾角約為50-10，最重要的是可適用于大傾角帶式輸送機(jī)的雙音運(yùn)行，但對于厚皮帶，防滑效果不明顯。
6、滑板設(shè)計。在滑板與膠帶接觸的表面設(shè)計了一個V形槽，不僅解決了真空吸附效應(yīng)，而且具有引導(dǎo)正膠帶的功能。
7、張力輪的設(shè)計。張緊輪通常在皮帶運(yùn)行方向上用螺釘張緊。還有水平和垂直張力結(jié)構(gòu)。張緊器是保證皮帶不打滑的基本保證，同時確保皮帶張力適當(dāng)。如果適當(dāng)調(diào)整張緊器的傾斜角度，則可以達(dá)到調(diào)整皮帶打滑的能力。當(dāng)膠帶的滑動趨勢非常強(qiáng)烈時